今天季獎金終於發下來了,幸好這一季的業績還不錯,公司也大方發了不少獎金
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商品訊息功能
商品訊息描述
【GP-5 722 烈風 汽水帽 全罩式】可樂帽│可掀式安全帽
非買不可的理由
★COOLMAX吸濕排汗內襯:新機能性超細纖維,抗菌防臭特殊的異型斷面結構,快迅將汗水傳導至織物外層,使肌膚乾爽與舒適
★高密度防撞吸震泡棉:耳襯弧度符合人體工學,保護騎士遇事故撞擊時能完善的包覆頭部,達到緩衝的功能
★雙D扣頤帶:可讓你不因為高速衝擊或撞擊而鬆脫,並且保有高抗拉性,確實保有人身安全
★墨片控制系統:內建抗UV墨片,開關位於帽體頂部容易操控,可避免騎車時刺眼陽光影響視線,
在太陽下不會因劇烈陽光而讓眼睛無法睜開,讓騎士在行駛中能自由調整,不讓陽光和地面反光造成意外
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★空氣導流系統:在騎車時安全帽內的空氣對流對騎士來說是相當的重要,良好的通風和排氣才不會讓騎士感覺悶熱不舒服
台灣天氣炎熱唯有良好通風系統之安全帽才能符合需求
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★全可拆洗內襯:貼心設計多種內襯尺寸可供任何頭型靈活組配,更符合人體工學。具耐洗性,自然乾燥、陰乾,可以保持長期使用
哪裡買★新式通風口:提供良好的防霧功能,不會因呼氣使鏡片產生霧氣而影響騎士視線,在安全帽內產生空氣循環,加倍涼爽
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★下巴網罩:能有效阻擋冬天冷風直接灌入帽內
商品規格
商品名稱:【GP-5 722 烈風 汽水帽 全罩式】可樂帽│可掀式安全帽
帽體材質:ABS
商品名稱:【GP-5 722 烈風 汽水帽 全罩式】可樂帽│可掀式安全帽
帽體材質:ABS
鏡片材質:PC材質,抗UV 400、抗刮處理、安全性高不易破裂,檢驗合格。
內襯材質:內襯全可拆洗設計,COOLMAX吸濕排汗速乾機能性超細纖維,並有抗菌功能。
商品尺寸:M(55-56CM)/L(57-58CCM)/XL(59-60CM)/2XL(61 - 62CM)
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。
原產地
台灣
商品訊息特點
汽水活動商品帽│雙層鏡片│全罩式│可掀式安全帽
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
近期台灣的禽流感疫情不斷擴大,其傳染量分別以H7N9和H5N6居多,農委會也提出了禁宰令,各地養雞場也傳出大批撲殺雞隻的消息,衛生福利部疾病管制署呼籲,民眾遵循「五要六不」以避免得到禽流感。
台灣的禽流感疫情,以H7N9為最多,H5N6次之,二種禽流感有些微的差別,根據疾管署的統計,H7N9的致死率為30-40%,而H5N6的致死率則高達70%,不過禽流感傳染途徑目前仍以禽傳人居多,人傳人的案例比較罕見,因此,民眾不必過度擔心。
▲H7N9和H5N6有些微差異(圖/翻攝自疾管署)
對此,疾管署也喊出「五要六不」的口號,呼籲民眾都要遵循此標準,以避免傳染禽流感。
五要:
一、「要」勤洗手:接觸禽鳥肉類及排泄物後,應以肥皂清潔雙手。
二、「要」打「人類流感疫苗」:需與禽鳥長期接觸者(獸醫、禽鳥類養殖、運輸、販售、屠宰業者),請注射人類流感疫苗。
三、「要」熟食:禽流感病毒不耐熱,56℃ 加熱 3 小時、 60℃ 加熱 30 分鐘、 100℃ 加熱 1 分鐘即可殺滅,故雞肉、雞蛋均應熟食。
四、「要」均衡飲食、適當運動、充足睡眠和休息、減少壓省錢妙招力。
五、「要」做好自我健康管理,若發燒,應戴口罩立即就醫。
六不:CP值超高
一、不生食禽鳥蛋類或製品。
二、不走私及購買來路不明禽鳥肉品。
三、不接觸或餵食候鳥及禽鳥。
四、不野放及隨意丟棄禽鳥。
五、將飼養禽鳥與其他禽畜混居。
六、不去空氣不流通或人潮壅擠的場所。
為防範禽流感疫情的擴大,疾管署表示,將持續監測國際間H7N9的病例,且目前中國大陸仍為H7N9高峰期,建議近期欲前往此地區的民眾,要多加注意、遵守「五要六不」的原則,若有任何身體不適的徵狀,也要提早就醫,把握就醫的黃金時期。
蝶戀花賞櫻團遊覽車日前在國道發生重大車禍,釀成33死的悲劇,亦讓政府不敢輕忽大型車輛的交通安全。時值228連續假期,出遊人數多,為維護民眾人身安全,警政署在連假期間動員人力擴大稽查大客車行駛情況,避免大客車交通意外再生。
警政署指出,自25至28日,動員全國各地方警察機關396名警力、出勤66次,配合交通部公路總局、觀光局及勞動檢查單位,在國道休息區及主要風景區出入口,擴大稽查大客車行駛情況。
警政署表示,執勤人員除配合執行大客車安全裝置、駕駛與導遊資格,與替代駕駛等項目查核外,警方也將就酒後駕駛等重大交通違規項目加強取締。
警政署呼籲,大客車駕駛應遵守現場監、警聯合稽查人員指揮與管制,遵守交通規則,勿酒後駕車;勿疲勞駕駛,保障乘客安全,勿任意變換車道,隨時收聽警廣掌握路況及各項管制措施。
郵差不只挨家挨戶送信,未來還要兼做長照?針對交通部長賀陳旦拋出有意要讓全台上萬名郵差兼做長期照護的業務,不過,衛福部長陳時中今(5)日在立法院話卻說的直接,他說,若中華郵政、郵差直接來做長照,他個人覺得可行性不高。
交通部拋出有意讓中華郵政轉型,利用全台超過1300間郵局推出長期照護的業務,希望可發展社區性日間照護和訪視、送餐等長照業務。
陳時中說,任何社會資源要進來幫忙長照的業務,衛福部都非常歡迎,在日本也有相關的一些經驗可供參考,在國內,交通部現在有這樣的想法,應該要密切的溝通。
不過,陳時中表示,可行性跟怎麼去做有絕對的關係,「我不知道交通部詳細要規畫的內容到底要服務什麼」,但若直接來做長照,他覺得可行性不高;如果是附帶性的服務則可以看配套怎麼樣,大家再來研議。
陳時中說,所謂附帶性的服務,指的是像通報等工作,有些老人行動不便、發生什麼情況需要照護的,郵差如果能主動向照管中心、村里里長幹事等通報,就算是附帶性的服務,但即使是附帶性的服務也會增加很多的工作負擔,相對的配套、交通部要怎樣做,可能還要再研議。
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